|
|
|
ارتباط ميان
خودروها با دنياي خارج و ارتباط ميان خودروها در هنگام حركت، رؤياي قديمي بشر بوده
است و تاريخچه نخستين تلاش‌ها براي تحقق اين رؤيا به بيش از چهل سال پيش برمي‌گردد.
در آن زمان با نصب يك آنتن روي خودروهاي خاصي مانند خودروهاي پليس يا اورژانس و
تنظيم‌كردن آنتن‌ها روي يك فركانس خاص در يك محدوده جغرافيايي، سعي مي‌كردند يك
ارتباط راديويي و شبه تلفني را ايجاد كنند. در سال 1999 كميسيون ارتباطات فدرال
ايالات‌متحده (FCC) با تصويب
استانداردها و پهناي باند لازم براي ارتباط خودروها با تجهيزات ثابت كنار جاده،
عملاً فاز جديدي از شبكه‌هاي بين خودرويي را ايجاد کرد كه اين حركت با تصويب
استاندارد DSRC
در سال 2003
تکميل شد. در اين استاندارد پهناي باند 5,9 گيگاهرتز به
ارتباطات بين خودرويي اختصاص يافته است و روي اين فركانس بين هفت تا ده كانال (5,850 گيگاهرتز تا 5,926 گيگاهرتز) تعريف مي‌شود كه يك
كانال به صورت ويژه به افزايش ضريب امنيت خودروها و ساير كانال‌ها به كاربردهاي
خاص، اختصاص يافته است. پس از اين رخدادها، انواع ارتباطات ميان خودروها
براساس فناوري‌ها و زيرساخت‌هاي متفاوت مطرح شده و هريك مسيري جداگانه براي توسعه
و مجهز‌کردن خودروها به امكانات شبكه‌اي در پيش‌گرفتند. اگر بخواهيم شبكه‌هاي
خودرويي را براساس رسانه انتقال اطلاعات تقسيم‌بندي كنيم، به سه دسته‌كلي مي‌رسيم:
شبکه‌هاي مبتني‌بر امواج راديويي (Wireless)،
مبتني‌بر مكان‌يابي (GPS) و مبتني‌بر
حسگرها و تراشه‌هاي داخلي‌تقسيم‌بندي بعدي شبكه‌هاي بين خودرويي مي‌تواند براساس
زيرساخت شبكه باشد. در اين تقسيم‌بندي سه نوع شبكه كلي سلولي، اختصاصي و موردي
داريم.نکته : این فایل توسط File2me نوشته شده است.
:: برچسب‌ها:
شبکه های خودرویی ,
شبکه ,
خودرو ,
اتومبیل ,
دانلود مقاله ,
مقاله ,
کارشناسی ارشد ,
پروژه ,
کارشناسی ,
شبکه های سلولی ,
Wireless ,
FCC ,
DSRC ,
GPS ,
ITS ,
شبكه‌هاي خودرويي اختصاصي ,
شبكه‌هاي بين خودرويي موردي ,
VANET ,
معماری شبکه ,
:: بازدید از این مطلب : 90
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : سه شنبه 8 تير 1395 |
نظرات ()
|
|
|
|
|
عضو شوید
عضویت سریع
آمار مطالب
آمار بازدید
