دانلود گزارش کارآموزی اطلس خودرو

عیب یابی و رفع عیوب سیستم های برقی (مالتی پلکس) با استفاده از کتابچه مدارهای خودرو، زیر نظر سرپرست کارآموزی.

فرمت فایل: ورد قابل ویرایش

تعداد صفحات: 29

بخش هایی از متن:

فعالیتهای شرکت:

فعالیتهای شرکت شامل رفع عیوب سیستم های مولد قدرت، انتقال قدرت، جلوبندی و سیستم های برقی (باطریسازی) خودروها می باشد.

همچنین نمایندگی دارای نمایشگاه، کارواش، صافکاری و نقاشی نیز می باشد.

نمایندگی در قبال محصولات شرکت کیاموتورز با توجه به گارانتی مسئول بوده و کلیه مشکلات شامل گارانتی نظیر عیوب مکانیکی و برقی و ... را بصورت رایگان رفع می کند.

کانکتور قدرت

سیستم صوتی، آتش برقی، موتور برف پاک کن عقب AUDIO

SD100-4                                                                                             مدار CIRCUIT

BCM (سیستم صوتی) ساعت دیجیتال ACC

کلید آینه های جانبی، واحد کنترل آینه ها O/S MIRROR

رله کنترل کننده برف پاک کن جلو، مولتی متر، و BCM و گرمکن صندلی، رله گرمکن شیشه جلو F/WPR

کنترل کننده برف پاک کن عقب، واحد کنترل کوۀر، BCM ، سوئیچ گرمکن صندلی، سوئیچ چند کاره R/WPP

رله لامپ جلو، رله بخاری جلو، رله گرمکن PTC ، رله شوینده لامپ جلو، رله فن سیستم خنک کننده RLY COIL

كليد PAD ، كليد ESP ، TCM ، كليد چراغ عقب، مولتي متر، رلة لامپ عقبMETER

سوئيچ خطر، BCM واحد كنترل اتوماتيك چراغها، سوئيچ چند كاره TURN

واحد كنترل SRS (ايربگ) A/BAG

واحد كنترل PCM,ECM, EST/TOD ، سنسور سرعت خودرو، كانكتور چك كردن چند منظوره، سنسور جريان هوا ENG

ABS/ESP واحد كنترل وسنسور تأخير YAW و سنسور زاويه فرمان ABS/IG

فندك جلو F/CIGAR

موتور شوينده چراغ جلو (اصلي) HDLP WASHER

كانكتور ارتباط اطلاعات ، واحد كنترل DRL DRL/OBD2

رلة خطر، سوئيج خطر (اينرسي) H2D

صندلي راننده SEAT/D

واحد كنترل سافروف SYRF

قفل درب ها،‌رله قفل باز كن، رله قفل مركزي درب ها، واحد كنترل آینه ها جانبي، رلة شيشه درب عقب D/LK

رلة گرمكن شيشه جلو W/SHD

لامپ مركز اطاق، لامپ صندوق بار، واحد كنترل كور، هشدار دهندة عقب (رنده عقب) ROOM

رلة گرمكن آينه هاي جانبي O/SM . DEF

سوئيچ چراغ توقف ، كانكتور چند منظوره چك كردن STOP

رلة مه شكن عقب R/FOG

رلة گرمكن صندلي S/WARMER

واحد كنترل EST/TOD    S/WARMER

رلة استارت، سوئيچ قطع كن كلاچ ST

- شناسائي كانكتور

شناسائي نماد يك كانكتور شامل نماد مختص موقعيت دسته سيم و شماره مختص دسته سيم است:

E مشخص كننده دسته سيم موتور 15 شماره سريال فاكتور اصلي 1- شماره سريال كانكتور زير مجموعه

نكته

كانكتورهائي كه به هر دسته سيم وصل شده اند، بوسيلة نمادهايشان ارائه
مي شوند.

براي مثال:

M دسته سيم اصلي         R دسته سيم عقب  01 شماره سريال كانكتور اصلي

دانلود پروژه دینام و کارخانه ایمن خودرو شرق

فرمت فایل: ورد قابل ویرایش

تعداد صفحات: 31

دينامها

به منظور تأمين انرژي مورد نياز موتور استارتر جهت سيستم‌هاي جرقه و سوخت رساني انژكتوري و همچنين به واحد كنترل الكترونيكي (ECU) جهت كنترل تجهيزات الكترونيكي، سيستم روشنايي و نيز سيستم‌هاي ايمني و رفاهي خودرو، خودروهاي موتوري نيازمند دينامي جهت تأمين مناسب منبع انرژي مي‌باشند. اين انرژي بايستي در تمامي زمان‌ها در دسترس بوده و قابليت استفاده و دسترسي در شب و روز را داشته باشد.

اصول طراحي دينام

اولويت‌هاي زير در رابطه با طراحي دينام از اهميت خاصي برخوردار است:

الزاماتي كه بايستي در دينام رعايت گردد با توجه به كاربرد و معيارهاي ذكر شده فوق بسيار متغير است. از لحاظ بازده اقتصادي نيز معيار با توجه به زمينه كاربرد تغيير مي‌يابد. به همين علت طراحي دينامي كه تمامي الزامات را رعايت نمايد بسيار نامحتمل مي‌باشد. زمينه‌هاي مختلف كاربرد و محدوده قدرتي اتومبيل‌ها و موتورهاي آنها باعث توسعه مدل‌هاي پايه‌اي شده است.

اصول كار دينام

تئوري القاء الكترومغناطيس

مي‌دانيد كه هرگاه يك سيم هادي را در ميدان مغناطيسي به‌گونه‌اي حركت دهيم كه خطوط قواي مغناطيسي را قطع نمايد، نيروي محركه‌اي در آن القا مي‌شود كه مي‌توان آن را توسط يك ميلي‌آمپر مشاهده نمود. در صورتي‌كه جهت حركت هادي عوض شود، جهت جريان نيز عوض مي‌شود كه در اين صورت انحراف عقربه نيز عوض مي‌شود.

نكته 1: اگر سيم هادي به موازات خط قوا حركت كند، هيچ‌گونه نيروي محركه‌اي در آن ايجاد نمي‌شود كه در اين صورت عقربه آمپرمتر نيز هيچ حركتي نخواهد كرد. به عبارتي مي‌توان گفت كه نيروي محركه القايي توليد شده با تعداد خطوط قوايي كه توسط هادي قطع مي‌شود، متناسب است.

نكته 2: هرگاه يك الكترون از يك سيم هادي در مسير عمود بر جهت ميدان مغناطيسي حركت نمايد، نيرويي بر آن وارد مي‌شود كه امتداد اين نيرو به جهت حركت هادي و نيز جهت ميدان بستگي دارد.

نكته 3: جهت نيروي ايجاد شده طبق قانون دست چپ مشخص مي‌شود به طوريكه هرگاه سه انگشت شست، سبابه و وسطي دست چپ را همانند سه محور عمود بر هم طوري بگيريم كه شست در جهت حركت و انگشت وسطي جهت ميدان و انگشت سبابه، جهت نيروي محركه القايي و جريان حاصل از آن را نشان مي‌دهد.

ایمن خودرو شرق

مقدمه

در راستاي عملياتي كردن آموخته‌هاي درس ارزيابي كار و زمان، ما سه نفر پس از تكميل يك گروه تحقيقاتي كار خود را بر روي پروژه‌اي در رابطه با كمربند ايمني خودرو آغاز نموديم. كارخانه مد نظر ما، كارخانه ايمن‌ خودرو شرق بود. مراحل تكميل اين پروژه طي 5 جلسه بازديد انجام گرديد كه دو جلسه ابتدايي آن مربوط به نمودارهاي OPC، مونتاژ و تقدم و تأخر بود و سه جلسه ديگر مربوط به زمان‌سنجي خط مونتاژ. شايان به ذكر است كه وجود واحد صنايع مستقل در اين كارخانه مسيري هموارتر را براي ما فراهم نمود. پس از پايان يافتن مراحل بازديد و تكميل اطلاعات مورد نياز طي 6 جلسه درون‌گروهي اطلاعات بدست آمده سازماندهي و در قالب جداول و نمودارهاي مورد نياز فراهم آمده است كه نتيجه حاصل در قالب اين پروژه خدمت جنابعالي ارائه شده است. با اميد به آنكه خواسته‌هاي مد نظر شما فراهم آمده باشد.

معرفي شركت و تاريخچه آن

اين شركت تحت پوشش شركت قطعات اتومبيل ايران با هدف توليد كمربند ايمني به عنوان يكي از شركت‌هاي توليد كننده قطعات خودرو در ارديبهشت ماه سال 1376 تحت شماره 11875 به ثبت رسيده است و در كيلومتر 12 بزرگراه آسيايي مشهد واقع گرديده و داراي زميني به وسعت بيش از 7000 متر مربع و حدود 2800 متر مربع زيربنا شامل قسمت‌هاي سالن مونتاژ، قطعه‌سازي، قالب‌سازي، آزمايشگاه، انبار و واحدهاي اداري، توليد، تضمين كيفيت، صنايع و بهره‌وري، مهندسي، بازرگاني و مالي مي‌باشد. اين شركت هم‌اكنون بالغ بر 250 نفر پرسنل دارد.

شركت ايمن خودرو با توجه به اهداف تعيين شده توسط هيئت مديره ابتدا مونتاژ كمربند ايمني پژو 405 را آغاز كرد و به تبع آن موفق به اخذ پروانه بهره‌برداري به شماره 35018 در مورخه 9/8/1377 گرديد. پس از مطالعات انجام شده در اين راستا، خط مونتاژ شركت اتوليو فرانسه از كشور اسلواني خريداري و ابتدا 18000 عدد كمربند پژو 405 به صورت CBU را از كشور تايوان وارد و پس از بسته‌بندي به سابكو ارسال نمود. سپس اين روند را با ورود قطعات CKD كمربند پژو به ميزان 30000 عدد از كشور تايوان و مونتاژ آن در سال‌هاي 77- 76 ادامه داد. در آغاز سال 78 پروژه داخلي شدن قطعات شروع گرديد و به روش مهندسي معكوس كليه قطعات كمربند ايمني با طراحي و ساخت ابزارهاي مورد نظر به توليد داخل رسيد. اين شركت در راستاي سيستم‌ ارتقاي كيفيت در سال 78 موفق به اخذ گواهينامه ISO9002 از مؤسسه RWTUV ايران گرديد.

كه با اجراي اين استاندارد بستر لازم جهت دريافت گواهينامه‌هاي كيفيتي برتر ايجاد و در سال 1380 موفق به دريافت گواهينامه تحقيق و توسعه (R&D) از وزارت صنايع و معادن گرديد.

ساير دستاوردها:

در مهرماه 1381 مجوز كاربرد نشان استاندارد اجباري را از مؤسسه استاندارد و تحقيقات صنعتي خراسان براي انواع كمربند ايمني خودرو اخذ نموده و همچنين نائل به دريافت لوح تقدير كنترل كيفيت برتر در سال 81 شد و به عنوان واحد نمونه استان در سال 82 از طرف مؤسسه استاندارد و تحقيقات برگزيده شد.